回歸一個(gè)吉利正式落定，極氪發(fā)展邁向二次騰飛

隨著一樁標(biāo)志性交易的落定，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的整合已悄然進(jìn)入深水區(qū)。近日，吉利汽車控股有限公司正式官宣完成對(duì)極氪智能科技的私有化及合并交易，極氪自此成為吉利全資附屬公司。

在新能源汽車行業(yè)從增量競(jìng)爭(zhēng)全面轉(zhuǎn)向存量博弈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這一動(dòng)作不僅標(biāo)志著吉利“回歸一個(gè)吉利”戰(zhàn)略的核心落地，更以品牌、技術(shù)、全球化資源的深度重組，為中國(guó)車企的協(xié)同發(fā)展與資源優(yōu)化提供了參考范本。而作為這場(chǎng)整合的核心受益者，極氪正迎來(lái)品牌發(fā)展新階段。

長(zhǎng)期價(jià)值凸顯，極氪與吉利整合后將實(shí)現(xiàn)雙向賦能

從行業(yè)觀察者視角來(lái)看，作為中國(guó)豪華新能源標(biāo)桿品牌，極氪在回歸一個(gè)吉利后，其沉淀的多元價(jià)值將在此過(guò)程中進(jìn)一步釋放，不僅對(duì)吉利集團(tuán)反向賦能，更上升到中國(guó)汽車品牌向上與全球化突破的戰(zhàn)略層面。

長(zhǎng)期以來(lái)，吉利在主流汽車市場(chǎng)根基深厚，但在豪華新能源領(lǐng)域亟待突破。極氪回歸后，將精準(zhǔn)補(bǔ)足吉利汽車矩陣的豪華版塊短板，以技術(shù)反哺者的姿態(tài)賦能集團(tuán)科技轉(zhuǎn)型。依托浩瀚架構(gòu)打造的浩瀚超級(jí)電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲以及千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)等核心技術(shù)，或?qū)⑷嫒谌爰圀w系。此前極氪副總裁陳奇、姜軍分別兼任吉利控股集團(tuán)首席智駕科學(xué)家、首席座艙科學(xué)家，便是技術(shù)與人才雙向流動(dòng)的有力證明。

回歸吉利后，極氪也將進(jìn)一步助力中國(guó)汽車品牌持續(xù)向上突破。與傳統(tǒng)依賴性價(jià)比的路徑不同，極氪自誕生之初便錨定豪華定位，以產(chǎn)品力價(jià)值為核心，拒絕降價(jià)促銷的短期行為，從最難的高端市場(chǎng)切入。從極氪001開(kāi)始，其以平均每年2款新車的節(jié)奏，精準(zhǔn)覆蓋豪華純電轎跑、MPV、SUV等核心細(xì)分市場(chǎng)。截至目前，極氪累計(jì)交付量已超60萬(wàn)臺(tái)，單車均價(jià)近30萬(wàn)元、最高售價(jià)逼近90萬(wàn)元，擊穿傳統(tǒng)豪華品牌的核心價(jià)格帶，用實(shí)打?qū)嵉氖袌?chǎng)數(shù)據(jù)證明，中國(guó)品牌完全有能力憑借產(chǎn)品力站穩(wěn)高端市場(chǎng)。

全球化方面，李書(shū)福曾期許“讓中國(guó)汽車跑遍全世界”，極氪正用實(shí)際行動(dòng)踐行這一愿景。目前，極氪已進(jìn)入全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。極氪7X、極氪009在海外市場(chǎng)上市即受熱捧，極氪9X更是加價(jià)出海。而回歸吉利后，極氪有望加速實(shí)現(xiàn)“體系出海”升級(jí)。信息顯示，吉利全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋80余國(guó)超900家網(wǎng)點(diǎn)，埃及工廠已投產(chǎn)，印尼、越南工廠建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。這一成熟的全球化制造與布局，將為極氪提供低成本、高效率的海外拓展支撐，進(jìn)一步擴(kuò)大全球市場(chǎng)份額。

回歸一個(gè)吉利，極氪開(kāi)啟品牌豪華發(fā)展新周期

在行業(yè)分析人士看來(lái)，此前的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)讓極氪獲得了創(chuàng)新活力，那么回歸吉利體系，則為其注入了可持續(xù)發(fā)展的深厚動(dòng)能。這場(chǎng)整合帶來(lái)的利好，正覆蓋產(chǎn)品、用戶、資本協(xié)同等多個(gè)維度，推動(dòng)極氪在豪華賽道上實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的突破。

首先是產(chǎn)品勢(shì)能的進(jìn)一步釋放，極氪的產(chǎn)品矩陣已形成“叫好又叫座”的良性格局。超豪華旗艦SUV極氪9X以53.8萬(wàn)元的均價(jià)，穩(wěn)居50萬(wàn)以上大型SUV銷量榜首，80%用戶來(lái)自傳統(tǒng)豪華車主；極氪009不僅蟬聯(lián)中國(guó)40萬(wàn)以上MPV銷冠，更拿下中國(guó)香港MPV銷冠及泰國(guó)、馬來(lái)西亞豪華純電MPV銷冠，榮獲“中大型純電動(dòng)MPV”產(chǎn)品質(zhì)量推薦第一和產(chǎn)品綜合口碑第一雙項(xiàng)榮譽(yù)。此外，煥新001、煥新7X等主力車型上市后也持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)，讓極氪穩(wěn)固占據(jù)國(guó)內(nèi)高端豪華新能源市場(chǎng)頭部陣營(yíng)。

此外，極氪將明確成為集團(tuán)品牌體系金字塔的頂端品牌，專注豪華定位，提升用戶服務(wù)。極氪下半年已通過(guò)提前發(fā)布產(chǎn)品改款預(yù)告、推出《極氪用戶服務(wù)公約》、啟動(dòng)“神秘體驗(yàn)官”計(jì)劃、開(kāi)通“極氪零距離”互動(dòng)專欄等一系列舉措，實(shí)現(xiàn)了溝通透明化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。近期，極氪斬獲國(guó)際汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)中國(guó)汽車推薦度研究（NPS）多項(xiàng)第一，新車用戶口碑持續(xù)向好，老車用戶口碑明顯提升。未來(lái)，借助吉利成熟的用戶運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)與資源，極氪的用戶生態(tài)建設(shè)將更加完善，進(jìn)一步夯實(shí)品牌長(zhǎng)期發(fā)展的口碑根基。

更關(guān)鍵的突破在于擺脫資本束縛，聚焦長(zhǎng)期主義建設(shè)。在美股市場(chǎng)環(huán)境變化、投資者對(duì)“燒錢換增長(zhǎng)”模式耐心耗盡的背景下，極氪的私有化退市讓其徹底擺脫了短期盈利壓力和估值波動(dòng)的困擾。極氪可以將全部精力聚焦于產(chǎn)品研發(fā)、用戶體驗(yàn)和品牌建設(shè)，無(wú)需為迎合資本市場(chǎng)的短期預(yù)期而妥協(xié)。這種“輕裝上陣”的狀態(tài)，正是高端豪華品牌所需的發(fā)展環(huán)境，將推動(dòng)極氪在技術(shù)創(chuàng)新和品牌價(jià)值提升上持續(xù)深耕。

業(yè)界普遍認(rèn)為，極氪回歸吉利，并非簡(jiǎn)單的資本操作，而是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從分散競(jìng)爭(zhēng)走向整合升級(jí)的必然結(jié)果，其示范意義遠(yuǎn)超企業(yè)自身發(fā)展范疇。未來(lái)，在吉利的全力托舉下，專注于長(zhǎng)期主義的極氪，將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“大國(guó)”向“強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型，也將持續(xù)為中國(guó)汽車品牌的向上突破提供重要啟示。