太陽能路燈是一種利用太陽能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行照明的路燈，集太陽能發(fā)電技術(shù)及LED照明技術(shù)兩大尖端技術(shù)于一體，真正做到“零碳 零排放”，太陽能路燈系統(tǒng)安裝簡便，不用事先鋪設(shè)地纜，只要陽光充足的地方就可以高效快速簡單的安裝，是新時(shí)期道路照明的新方向，也是在黨的十三五計(jì)劃下的二級公路及城鎮(zhèn)道路照明的主要發(fā)展對象。廣泛應(yīng)用于鄉(xiāng)村新農(nóng)村建設(shè)，城鄉(xiāng)結(jié)合公路、校園道路、廠區(qū)道路等。選擇對的、適合的太陽能路燈包括以下幾個(gè)要素：
一、太陽能路燈的安裝、布置方式：
太陽能路燈的安裝布置需要根據(jù)道路的寬度和提出的照明要求來選擇安裝、布燈方式，常規(guī)方式有：單側(cè)布燈、雙側(cè)對稱布燈、雙側(cè)交錯(cuò)布燈三種。
二、太陽能路燈的光源選擇：
針對全球環(huán)境不斷惡化，氣候不斷變暖的現(xiàn)狀，在國家政策推動下，應(yīng)用最多的太陽能路燈光源是LED光源.
三、燈具的選擇：
燈具的選擇主要考濾反射性、照度、維護(hù)系數(shù)，道路照明的質(zhì)量一般可用路面亮度、均勻度、眩光這三個(gè)指標(biāo)衡量。 道路照明質(zhì)量表現(xiàn)在：
1、亮度水平
道路平均亮度按道路等級有不同的亮度要求。一般快速路和主干道需要2cd/m2以上的亮度要求，次干道和輔道或小區(qū)道路相對較低。
2、平均照度
平均照度指路面所有照度的平均值，是照明強(qiáng)度的單位，一般用LM表示。
3、眩光
道路照明應(yīng)努力在不舒適眩光限制在一定范圍內(nèi)，一般用G值表示，一般情況下，G=7 四、系統(tǒng)4.配置計(jì)算：
峰值日照時(shí)數(shù)計(jì)算的公式是，峰值日照時(shí)數(shù)=A/(3.6X365)
四、系列電壓的確定：
太陽能路燈光源的直流輸入電壓作為系統(tǒng)電壓，一般12V或24V，在太陽能組件電壓為36V時(shí)，蓄電池電壓要求不低于組件電壓的2/3，所以蓄電池、控制器和光源的電壓都要選擇在24V。
五、控制器的選擇：
控制器一般選用不銹鋼為材質(zhì)，具有美觀、耐用的特點(diǎn)，充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了光控、時(shí)控、過充、過放保護(hù)并且可以實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能控制，在規(guī)定時(shí)段半功率照明。 電池可選用“免維護(hù)鉛酸蓄電池”大多數(shù)會和充放電控制器內(nèi)置于控制箱里。
六、太陽能板的容量計(jì)算：
對于太陽能路燈，整體系統(tǒng)配置公式：P=光源功率X光源工作時(shí)間/峰值日照時(shí)數(shù)；其中P為電池組件的功率，單位為W；光源工作時(shí)間單位為H，峰值日照時(shí)數(shù)單位為H。
七、蓄電池容量計(jì)算：
首選根據(jù)當(dāng)?shù)氐年幱晏烨闆r確定選用蓄電池類型和電池的存儲天數(shù)，南方陰雨天氣比較多，選擇存儲天氣一般是5-7個(gè)陰雨天。
蓄電池容量計(jì)算公式：蓄電池容量=負(fù)載功率X日工作時(shí)間X存儲天數(shù)÷放電深度÷系統(tǒng)電壓
其中：蓄電池容量單位為AH；負(fù)載功率單位為W；日工作時(shí)間單位為H；存儲天數(shù)單位為D；放電深度，一般取0.8左右,系統(tǒng)電壓單位為V；
八、燈桿設(shè)計(jì)：
太陽能路燈常用燈桿設(shè)計(jì)是鋼質(zhì)錐形燈桿，具有美觀、堅(jiān)固、耐用，加工工藝簡單，機(jī)械強(qiáng)度高，便于做成各種造型。常用字的燈桿截面有，圓形、六邊形、八邊形等，錐度為1：90，1：100，壁厚根據(jù)燈桿的受力情況，一般3-5mm
九、傾角設(shè)計(jì):
為了讓太陽能路燈電池組件在一年中能夠最大化接收太陽輻射能，我們要根據(jù)當(dāng)?shù)氐娜照涨闆r選擇合適的角度，最大化的增加照射時(shí)間。
十、抗風(fēng)能力： 太陽能路燈系列中，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上一個(gè)非常需要重視的問題就是抗風(fēng)能力設(shè)計(jì)，抗風(fēng)設(shè)計(jì)主要分為，電池組件支架的抗風(fēng)能力和燈桿的抗風(fēng)能力兩部分；
